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Alvin's 163 Space

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广州车展:E.菲亚特.克雷斯勒  

2013-01-22 14:42:59|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年的展台,菲亚特无疑是最热的。菲亚特借助广汽长沙工厂重返国内市场,推出的车性价比非常高,也不落伍。1.4T直列四缸+6速双离合,120马力承载式车体,只有后轮扭力梁有所丢分。
 
广州车展:E.菲亚特.克雷斯勒 - 隼羽 - Alvins 163 Space
 
菲翔,配备日系车的配置+欧系车的底子,价格又比较亲民,应该可以卖的很火。10.88-15.88这个价格太有竞争力了,而且小保养只要380左右,比速腾之类的减配专家和家族无个性外观好不少。
 
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不好意思,已经是MS. 6了,很中国化的女人,闪光灯啪啦啪啦。配合白色菲翔真好看。
 
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搏锐,好像是南汽最后生产的一款FIAT吧,是菲亚特车迷的新欢,是派里奥、西耶那之后的两厢经典。现在应该都是进口的,将近20万的两厢钢炮,是和GOLF竞争的车型。当初6MT+1.4T版本的博悦真的很不错!值得把玩的一款产品,但如今的AMT变速箱扼杀了它的所有个性......
 
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搏锐内饰,欧洲车的风格都很接近。BRAVO是圆曲线使用很多一款车,设计师是著名美国设计师的Frank Stephenson,小车是菲亚特所擅长的,尤其是这种火辣的掀背小车,圆润的线条配合充满运动感镀铬进气格栅,让博悦绝非“憨态可掬”,车内的内饰无论造型或是做工都能让人眼前一亮,三辐运动式方向盘、双筒式仪表盘时尚而动感,行车电脑的菜单键设置很特别,不在仪表盘或方向盘处,而是在中控台的右侧,接近副驾驶的位置。
 

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古典的姑娘,身材十分的火辣,爱死了!
 

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南欧气质美女,身材看着特别健康,本人不喜欢林黛玉,病殃殃的。
 

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眼神犀利,鼻梁高企,肌肉线条表现女性的力量。
 

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当然,还有美系的肌肉感。菲跃乃是道奇公羊酷威转世,作为最善于运动线条设计的品牌之一,菲亚特并没有改变菲跃外观上的明显的“克莱斯勒痕迹”,如果不是看到LOGO,则很容易与酷威混淆。菲跃的前格栅运用镀铬装饰来削弱克莱斯勒的“田字形”家族特征,下杠也进行了重新设计。
 

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美系车的四四方方和饱满线条,让好多人景仰。相比相似度极高的外观,菲跃的内饰可以说进行了大刀阔斧的改变,这就让人无法理解为什么不将外观也进行一些必要的调整了,反正“功夫”已经下到位了。
 

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菲跃的MODEL,俊男靓女啊,还是意大利人比法国人更懂时尚嘛。菲跃的动力系统和酷威不同,它采用了一台2.4L自然吸气发动机,而没有使用酷威的2.7L发动机。因为后面还会引进3.6L车型,所以这两套动力组合还是很合理的。不过这台2.4L发动机却也来自于克莱斯勒,它就是指南者、自由客所使用的那台2.4L引擎。
 

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MY STYLE 7,这个车模化妆有点浓,但是其它,没的挑了,口水又流了一地。
 

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关于菲亚特,其实我是来看它的。自从爱卡上看了黑色500提车作业,就喜欢的不行。500,菲亚特的经典小车,和POLO、MINI、BEATLE一样的风靡欧洲。居然看到了500C,激动噢,为什么对500C激动?因为这是500的敞篷版,而且是软顶敞篷,不多见。
 

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看,软顶卷起来很搞笑,象卷发一般。 菲亚特500的原型车最早于1936年诞生,那个时候还是被叫做“Topolino”的,是当时世界上体积最小的车型之一,它为以后的发展奠定了基础。从1936年上市到1955年,这款被人们喜欢称作“mickey mouse”的车型在意大利和欧洲市场上销售了509650辆。
 

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500C的内部,很暖很温馨,意大利不愧是做皮具的国家。1957年7月4日,菲亚特Nuova 500诞生,这才是真正的菲亚特500,从1957年到1975年,菲亚特500一共缔造了389万辆的销售业绩。在英国媒体评选的“改变世界的二十辆车中”,菲亚特500名列其中,该车也与大众甲壳虫、宝马MINI、雪铁龙2CV在二次大战后被推举为欧洲四大民用经典车之一。
 

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对比一下500的内饰,感觉哪个更适合你?
 

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其实这部500,才是最娇贵的,for Gucci,妈妈呀,我们国产轿车什么时候有个for 老凤翔啊~
 

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小五刚看过一圈,就来车模了,这个女子卷曲的发型,让人觉得30-40年代回来了。
 

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肤色白皙,性感的女子。菲亚特500消失以后,取代它的就是大家非常熟悉的126,在汽车界又创造了一个神话。为了纪念当年的辉煌,进入21世纪,菲亚特计划将500车型复苏,在2004年展出原型概念车Trepiuno后,2007年量产版的菲亚特500上市,它与福特Ka采用同一平台,属于微型车的阵列,外表在现代化的同时,也保留了很多历史性的元素。
 

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GUCCI小五的车模,难道是GUCCI出的姑娘吗?
 

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背后看GUCCI小五和洋马子。
 

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真想拥有一个小五车队,出行可以一会排成S形,一会排成B形。 
 

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自从菲亚特收购了美国的克勒斯勒现在已经达到了58%的股份,已经是控股。JEEP系列还是克雷斯勒的最知名品牌,自由客,价格不高,毛病不少。
 

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大切诺基是中国人最熟悉和喜欢的一款,虽然现在没有国产了(为什么JEEP在中国总是这样),进口的一样好卖。希望和菲亚特联姻之后,两个在中国都不太成功的家伙,能做得和以前不一样些。
 

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SRT的八缸大切,要知道什么是SRT,研究一下美国车的历史和部门划分就知道了。  JEEP系列还有大指(指挥官)、小指(指南者)、牧马人,嗯,牧马人实在很拉风。
 

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大妾的内部。
 

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看不懂,貌似离合器总成。
 

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最后来个我最不喜欢的300C。
 

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 BTW:已在车迷网 http://www.mycar001.com/thread-1171715-1-1.html 投稿,to be Continued......
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